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Bonjour à tous,

Piètre électricien, je sais cependant qu'il faut mettre le fil rouge sur le bouton rouge et j'ai encadré la formule U=RI !
J'ai sur mon 30 deux batteries12V de 70 A en parallèle ( Batteries identiques et du même âge) couplées avec un séparateur à la batterie du moteur également de 70 A.
Pour avoir un peu d'autonomie au mouillage et naviguer quand même un peu à la voile j'ai fait l'acquisition d'un panneau solaire back contact souple de 100W posé sur la capote de descente et d'un régulateur de charge MPPT Victron 75/15. Ce dernier semble être doté d'un programme "intelligent" Long life censé tenir compte de la charge de départ de la batterie, ceci afin d'en prolonger la vie...
Le régulateur est branché sur les batteries auxiliaires.
Je suis perplexe sur le résultat car sur le contrôleur conecté au régulateur avec un cable VE.Direct on observe dans le meilleur des cas que des valeurs faibles de 0,5 à 1 W. Les batteries cependant semblent résister au moins deux jours aux assauts du groupe froid ce qui laisse à penser que le dispositif charge tout de même un peu. Auriez vous des tuyaux, des pistes de progrès à me donner?
Merci d'avance pour vos retours.
Amicalement,
Michel

Salut Michel,
un panneau de 100W pour 2 batteries en parallèle de 70Ah, ça me parait tout à fait bien dimensionné.
Le choix du Victron MPPT 75/15 est le meilleur actuellement sur le marché.
En plein soleil, je pense que le panneau devrait être capable de charger les batteries avec un courant allant jusqu'à 6A, ce qui est déjà très beau !
Il faudrait que tu puisse mesurer ce courant de charge, c'est vraiment le paramètre le plus intéressant pour vérifier l'efficacité de ton installation. Normalement, un controleur peut mesurer le courant de charge (ou de décharge): en Ampères, ainsi que la charge (ou décharge) de la batterie: en Ampère-Heures. Pour ce faire, le controleur doit être correctement branché, normalement sur un shunt calibré (livré avec le controleur) qui est branché en série entre la batterie et le + (le gros cable rouge qui va au panneau électrique) de l'installation.
Sinon, tu peux mesurer le courant de charge en intercalant un ampèremètre entre la sortie + du panneau solaire, et le + de la batterie.
Pour se rendre compte de la charge max du panneau solaire, il vaut mieux mesurer quand la batterie est déchargée à 50% (quand sa tension est à 12,2v à vide) et quand aucun appareil n'est en marche (frigo, pilote, PC, ...) Là, tu devrais voir environ 6A de charge, en plein soleil perpendiculaire au panneau.
Envoie nous le schéma électrique détaillé de ton installation. Si tu ne l'as pas, c'est un très bon exercice de se forcer à le dessiner. On apprend beaucoup. Mais c'est quelques heures de travail, la tête penchée dans les fonds !
Bon courage électrique !

Bonjour à vous. Installation solaire : sur le voilier, j'envisage d'installer un "tout" en 1 : Onduleur/Chargeur/MPPT VICTRON EasySolar 12/1600/70-16 (12V / 1600VA) / www.solaris-store.com/1091-onduleur-char...r-12-1600-70-16.html
Avantage technique : cela me paraît simplifier grandement l'installation (1 seul équipement au lieu de 3), et par conséquent un peu de câblage en moins.
Inconvénient technique : je cherche...
Qu'en pensez-vous ?
Amicalement
Olivier

Bonjour Olivier,
bien que je ne connaisse pas ce modèle ci, on peut déjà dire que Victron, c'est un gage de qualité. Le top.
Bon c'est pas donné ... La solution intégrée est un choix, plus simple pour quelqu'un qui ne connait pas l'électricité. Je vois l'arrivée de 3 panneaux solaires ! Mais ce qui me questionne, c'est la charge d'un seul parc de batterie ! Quid de la batterie moteur ? Prends soin de bien te renseigner auprès du fournisseur.
Et je laisse la parole aux connaisseurs, qui utilisent déjà ce type d'équipement.